ATENÇÃO!

Só realizaremos o envio do produto após confirmação de aplicação e compatibilidade da peça. Ao realizar a compra informe todos os dados de contato necessários.
Antes de comprar, verifique se o modelo da peça é compatível, entre em contato, fale com um de nossos atendentes. Para a instalação do produto corretamente, leve ao mecânico de sua confiança!

Jogo bronzina centro (fixa). 

- Fabricante:  GENERAL MOTORS, OPEL e PONTIAC MOTORS DIVISION  

- Aplicação: MOTOR 1.6 A 1598CC 12,0:1 ALC. / MOTOR 1.6 N 8,0:1 GAS. / MOTOR 1.8L 1796CC 8,8:1 GAS (FASE II) MOD.87 A PARTIR DO 00001, MOTOR Nº 18LVH-31 / MOTOR 1.8 11,8:1 ALC. MOD. 87 A PARTIR DO MOTOR No 18YVH-31- 00001 / MOTOR 1.8 A 1796CC 12,0:1 (FASE I) ALC. MONZA 2P/4P / HATCHBACK 1982- 1986 / MOTOR 1.8 L/G 8,0:1/8,4:1 (FASE I) GAS. / MOTOR 1.8. 11,8:1 ALC. MOD. 87 A PARTIR DO MOTOR No 18YVH-31- 00001 / MOTOR 2.0 8,8:1 MOD. 88 EM DIANTE (MONZA SLE, CLASSIC, SR, EFI, MPFI / VECTRA GLS, CD / KADETT / IPANEMA, LS EFI / MPFI) / MOTOR 2.0. 1998CC 11,8:1 ALC. MOD 87 A PARTIR DO MOTOR No 20YVH-31- 00001 (MONZA SL / SLE / CLASSIC / SR / KADETT / IPANEMA / GS) / MOTOR 2.0. 1998CC 11,8:1 ALC. MOD 87 A PARTIR DO MOTOR No 20YVH-31- 00001 (MONZA SL / SLE / CLASSIC / SR / KADETT / IPANEMA / GS) / MOTOR 2.2 SHC (OMEGA GLS /CD /S-10) / MOTOR 1.6N 8,2:1 (OPEL ASCONA) / MOTOR 1.6S 1598CC 9,2:1 (OPEL ASCONA)  / MOTOR 1.8 TURBO 8,0:1 1983-1986 (U.S.A.) / MOTOR 1.8 NH 1796CC 8,8:1 / MOTOR 2.0L TURBO PMD 1998CC 8,0:1 1987 EM DIANTE / MOTOR 2.0L TBI-PMD 1998CC 8,8:1 1987 EM DIANTE  

- Diâmetro do Alojamento: 62,0 mm - 62,006 mm  

- Largura da Bronzina: 25,85 mm - 25,9 mm  

- Folga de Montagem: 0,013 mm - 0,059 mm 

- Diâmetro do Eixo Ø: 57,982 mm - 57,995 mm  

- Referência:  SBC-272-J 0.25 / SM14272 0.25 

A bronzina é uma pequena peça feita de diferentes materiais e que tem como função alojar outras peças como a biela e o eixo. A bronzina reduz o atrito das peças internas e móveis do motor com as peças estáticas, reduzindo assim o desgaste destes itens.

Vale lembrar que a bronzina não é uma peça universal. Cada fabricante produz a sua peça especificamente, e é preciso seguir as indicações de cada tipo de motor para que não haja mau funcionamento ou danos das peças envolvidas.